Законопроект о локализации автомобилей, используемых в такси, принят Государственной Думой в первом чтении. Это означает, что скоро в такси будут задействовано больше отечественных машин – необходимые требования к локализации установят регионы, а кабмин пропишет общие для страны правила.

При обсуждении нового законопроекта депутат Госдумы от Свердловской области Андрей Кузнецов назвал эту меру вынужденной как выход из ситуации санкционного давления и предупреждения большой зависимости от китайского автопрома. Именно поэтому доля использования российских автомобилей на внутреннем рынке должна вырасти.

"Вы опять нам навязываете то, что нам неудобно, дорого, ломается и требует большего обслуживания" – вот что мы услышим от регионов после принятия этого закона. Но мы понимаем, что идем на эту меру вынужденно. И надо обязательно разобраться в причинах, почему страна, которая имеет все, чтобы производить дешевые, технологичные, качественные автомобили десятилетиями производит то, что люди называют непарламентскими выражениями", – заявил Андрей Кузнецов.

Почему такая держава, как Россия, не имеет достойной автомобильной отрасли? Почему и от чего много лет мы спасаем Автоваз? Почему дешевые китайские машины более конкурентны, чем наши? Почему столько лет мы не можем разобраться с той ситуацией, в которую сами себя загоняем? Все эти неудобные вопросы, которые десятилетиями замалчиваются, поднял в своем выступлении заместитель руководителя фракции СРЗП Андрей Кузнецов.

Депутат призвал своих коллег не обманываться тем, что новая инициатива как-то радикально поможет навести порядок в отрасли. Андрей Кузнецов убежден, что на местах в регионах новый закон не сможет реализовываться в полном объеме, а значит, придется всем заниматься Минпромторгу.

"Невозможно все время принимать вынужденные, половинчатые решения. Сейчас самое время заняться стратегией развития автомобильной промышленности", – заключил Андрей Кузнецов.