Он отметил, что фракция СР еще два месяца назад вносила предложения ограничить вывоз за пределы страны дизельного топлива. В конечном итоге такое решение было принято, но с опозданием почти на два месяца. Решение о выпуске бензина более низкого качества, «Евро-3», тоже вызвало вопросы: себестоимость ниже, но цены для конечного потребителя не снижаются из-за логистической турбулентности и сбоев на рынке. Без разъяснений власти такие решения вызывают недоверие, убежден политик.

СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ видит выход в изменении самой модели топливно-энергетической системы. Приоритетом должно быть не только ценообразование, но и контроль над выпуском и распределением топлива. Государство должно жёстко распределять объём, необходимый для нужд армии, правоохранителей, всех видов пассажирского транспорта, АПК, городского хозяйства, скорой помощи, экстренных служб и других субъектов, которые осуществляют приоритетную деятельность.

«Другого выхода сегодня, кроме как усиления роли государства и распределительной, и производительной, и контрольной с точки зрения цен, - другого выхода сегодня нет. Возможно, это, этот выбор будет временным, а возможно и постоянным, потому что сегодня мы все видим, что топливно-энергетический комплекс из элемента экономики превращается в элемент государственной безопасности, а это совершенно другие условия функционирования, это совершенно другие условия контроля, и это совершенно другие условия защиты. Мы призываем исполнительную власть действовать более активно с точки зрения государственного влияния на эту ситуацию», - отметил Андрей Кузнецов.

Фракция СР предлагает в качестве мер, которые могли бы оперативно повлиять на ситуацию, рассмотреть возможность организации сети так называемых литерных автозаправочных станций, а также способствовать развитию большего количества мини-нефтеперерабатывающих заводов. Именно эти меры позволили бы оперативно реагировать на обстановку и насыщать рынок там, где это необходимо.