Администрация Екатеринбурга увеличила стоимость проезда льготников на 20 рублей в месяц. Сделано это было в связи с ростом числа выплат отдельным категориям граждан со стороны области, причем на 4 месяца позже положенного срока, тем самым чиновники мэрии сами спровоцировали дополнительные миллионные убытки для городского бюджета и кошельков транспортных МУПов.

Впрочем, городские СМИ повернули эту информацию в несколько ином ключе, указав на начало якобы необоснованного поднятия цен на проезд в общественном транспорте. Примечательно, что мэрия такой тон обсуждения ситуации не опровергает. Политологи уверены, что "серый дом" продолжает вести информационную войну, для которой главное – удержание темы в повестке дня.

Вместе с тем, за периодическими выплесками информации практических действий по разрешению ситуации со стороны администрации по-прежнему нет. В частности, отсутствуют шаги по поводу обещанного конкурса на выбор контрагента по управлению рекламной деятельностью транспортных предприятий. Замглавы Александр Высокинский в кулуарных беседах с областными чиновниками продолжает говорить об убытках в полтора миллиарда и о том, что "найденные депутатами 20 млн рублей" не спасут ситуацию.

Администрация Екатеринбурга внесла изменения в постановление о социальной транспортной карте. Согласно поправкам, стоимость льготного проезда в течение месяца будет составлять не 360, а 380 рублей. Речь идет о проездном, которым пользуются льготные категории граждан, приобретающие его на средства, выделяемые региональным бюджетом по закону о монетизации льгот.

СМИ Екатеринбурга поспешили сообщить о необоснованном увеличении стоимости проезда, ссылаясь на областных депутатов, которые назвали рост платы преждевременным. Вместе с тем, как уже сообщала "Правда УРФО" со ссылкой на главу бюджетного комитета ЗакСо Владимира Терешкова, с 1 января 2014 г. региональный бюджет повысил размер транспортных выплат на одного регионального льготника до 379 рублей, однако "Екатеринбург прошляпил это". Иными словами, с нового года каждый льготник получал на руки уже 379 рублей, однако покупал месячный проездной дешевле, за 360 рублей, в связи с чем у транспортных МУПов образовались очередные выпадающие доходы.

"Наконец-то они разродились и заложили в стоимость льготного проезда средства, которые с 1 января выделяет региональный бюджет. Сделано это было только после того, как мы указали им на это в ходе последнего заседания рабочей группы. Весь первый квартал они считали проезд льготников, исходя из стоимости 360 рублей. Из-за этого город потерял несколько десятков миллионов рублей", – рассказал "Правде УРФО" Владимир Терешков.

Напомним также, что администрация Екатеринбурга заложила в бюджете на обеспечение деятельности общественного транспорта не 2,8 млрд рублей, согласно рекомендациям свердловского минфина, а всего 800 млн рублей.

Примечательно, что мэрия не опровергает информацию о необоснованном поднятии цен на проезд. Опрошенные "Правдой УРФО" политологи уверены, что это дает возможность "серому дому" впоследствии представить себя очередной жертвой областных властей, которые якобы вынуждают город идти на крайние меры, отказывая в софинансировании. Напомним, городские чиновники настаивают на обязательствах области, зафиксированных в уже утратившем силу соглашении.

Как отмечает политолог, директор департамента политологии и социологии УрФУ Анатолий Меренков, транспортный вопрос в Екатеринбурге давно перешел в разряд политических проблем, утратив экономическую составляющую. Власть намеренно усиливает конфликт еще и тем, что не объясняет свою позицию гражданам, а также игнорирует мнение специалистов, осуществляющих экономические расчеты деятельности ЕМУП "МОАП" и ЕМУП "ТТУ". Напомним, по оценкам депутатов городской думы, входящих в рабочую группу по данному вопросу, все 3 екатеринбургских МУПа на одной только рекламе за 3 года могли заработать от 1,3 до 2,5 млрд рублей и покрыть тем самым убыток в 1,5 млрд рублей.

Вместе с тем, как стало известно "Правде УРФО", "серый дом" отказывается менять свою риторику. В частном разговоре с главой Счетной палаты Свердловской области Андреем Ефимовым замглавы администрации города Александр Высокинский отрицал возможность эффективного управления транспортными предприятиями, указав буквально на то, что "20 миллионов от рекламы, которые нашел Караваев, не помогут, у нас убытки в 1,5 млрд рублей". Напомним, мэрия старается вывести вопрос возможных доходов от рекламы и вероятной коррупции, о которой заявляют депутаты, из плоскости публичного обсуждения, напирая на то, что доходы от рекламы крайне незначительны по сравнению с оборотами предприятий. В частности, мэрия до сих пор не выполнила своих обязательств по организации нового конкурса на комплексное рекламное обслуживание транспортных МУПов. Отметим, что этот вопрос уже выносился в повестку заседания одной из профильных комиссий городской думы, однако его обсуждение не состоялось. В гордуме делают вывод, что, по факту, администрация города, помимо информационных атак, не предпринимает никаких существенных мер по выводу транспортных предприятий из затяжного кризиса.

"Мы направили официальный запрос Александру Высокинскому с требованием пояснить, когда этот конкурс будет проведен. Пока он не состоится, ничего в эффективности работы МУПов не поменяется", – пояснил "Правде УРФО" Александр Караваев. Отметим, что рабочая группа, в которую входит депутат, в настоящее время производит расчеты потребляемой транспортными предприятиями электроэнергии, чтобы оценить возможности экономии бюджетных средств. Напомним, руководство МУПов до сих пор отказывается выходить на оптовый рынок закупки электроэнергии. Александр Высокинский считает, что это невозможно по причине отсутствия жесткого планирования и свободных средств на счетах предприятий.