РЭК Свердловской области утвердила тариф на проезд в Екатеринбурге в размере 32 рублей. Что делать остальным? Об этом говорили на встрече депутата Государственной Думы от Свердловской области и Пермского края Андрея Кузнецова с членом правления Союза автотранспортных предпринимателей Свердловской области Леоном Джалаловым.

Предприниматель рассказал, что пассажироперевозчики области оказались в крайне сложной ситуации, когда затраты растут катастрофическими темпами, а заработанных средств не хватает. При официальной инфляции около 7%, солярка, например, подорожала за год на 10%. Чтобы соблюсти требования антитеррористических мер, нужно на один автобус затратить примерно 150 тысяч рублей. Требуется оснащение машин тахографами, которые активируют исключительно московские фирмы и карточки водителей для тахографов, которые делают тоже только в столице за немалые деньги. Обязательные платежи – зарплата, налоги, банковское обслуживание, у многих машины в лизинге. Кроме того, техника ломается, цены на запчасти также не дешевеют.

Поднимать самостоятельно тарифы до адекватного уровня нельзя: если тариф на перевозки регулируемый, то такое право есть у РЭК, что и было сделано для транспорта Екатеринбурга. Перевозчики в малых городах подать заявки, чтобы последовать примеру уральской столицы, не могут – нет денег заказать дорогостоящее экономическое обоснование. Если предприниматель работает по нерегулируемому тарифу, как правило, это межгород, то он может поднимать тариф только в рамках инфляции. Но цены растут, не ориентируясь на официальные цифры.

Самое главное: у тех, кто перевозит людей, есть соглашение с Министерством соцзащиты о компенсации проезда пассажиров. На данный момент деньги за декабрь еще не получены, хотя услуги оказаны.

Таким образом получается, что предприниматель имеет право только сократить количество рейсов. Например, на линии Реж – Екатеринбург из 29 автобусов ходит только 19, так как пассажиров стало гораздо меньше. Значит, прибыли нет, а есть долги. Из-за всех проблем кадровый дефицит водителей составляет 30%. Если учесть, что в основном это люди в возрасте, а работающим пенсионерам пенсии так и не индексируются, они просто уходят. Вмешаться в ситуацию пассажироперевозчики просят лидера свердловских справедливороссов Андрея Кузнецова.

"Предприниматели прямо говорят: если не помочь им сейчас, то через полгода пассажирские перевозки в области могут просто исчезнуть. Например, из того же Режа в Артемовский сейчас ездит примерно 150 человек. Уже сегодня невыгодно их возить, а если перевозчик завтра откажется от маршрута? Кто туда пойдет на таких условиях? Просто 150 человек останутся без транспортной доступности. И так по всей области. Нужен ли нам транспортный коллапс? Думаю, что нет. Значит, нужно искать пути помощи. И прежде всего, Правительству области нужно выплатить транспортникам уже заработанные компенсации", – считает Андрей Кузнецов.